Важливі новини щодня — додайте «Експерт» в улюблені джерела Google
Новий китайський пасажирський лайнер COMAC C919 опинився в центрі обговорень через повідомлення про низку серйозних несправностей. У мережі з’явився документ, який нібито містить перелік критичних дефектів літака під час експлуатації.
Документ нібито належить китайській авіакомпанії China Southern Airlines і датований травнем 2026 року. Його справжність офіційно не підтверджена, однак інформація з нього активно обговорюється в авіаційній спільноті.
Серед проблем, які згадуються у документі, — витоки оливи в сухому відсіку крила, пошкодження кріплень контурів пожежної сигналізації, відшарування панелі закрилків, заклинювання клапанів системи протиобледеніння та обгоріла панель електроживлення задньої кухні.
Зазначається, що частина цих несправностей була відома ще під час приймання літаків і льотних випробувань, однак окремі проблеми продовжували виникати вже після початку комерційної експлуатації.
У документі йдеться не про окремі випадки, а про повторювані несправності, які автори називають системними проблемами.
Один із літаків C919 із бортовим номером B-659F нібито зіткнувся з першим серйозним збоєм лише через 13 годин після введення в експлуатацію.
За інформацією ЗМІ, China Southern Airlines вимагала від виробника COMAC надати інформацію про раніше виявлені дефекти та плани їх усунення.
Наразі авіакомпанія використовує 12 літаків C919, а ще 88 замовила. Загалом її портфель замовлень на ці лайнери становить 100 одиниць із поставками до 2031 року.
COMAC C919 став першим вузькофюзеляжним реактивним пасажирським літаком, повністю розробленим у Китаї. Його позиціонують як конкурента Airbus A320neo та Boeing 737 MAX.
Китайський лайнер уже пройшов сертифікацію, випускається серійно та виконує комерційні рейси. Для порівняння, російський МС-21 досі перебуває на етапі випробувань.
